CR.714は、フランスのコードロン社によって開発され、第二次世界大戦で使用された戦闘機である。木製で軽快な機体であったが、当時の主力戦闘機のMS.406、D.520の影に隠れて少数が使用されたに留まった。
1936年に最高速度550 km/hを記録した速度競技機C.561を原型として開発された戦闘機CR.710、CR.713を、さらに発展させたのがCR.714である。試作機は1938年9月に初飛行し、飛行試験の結果200機の発注をうけることになった。
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CR.714は木製で、製作の容易な機体であった。元レーサー機だけに細身の華奢な機体に、450 馬力という低出力エンジンを搭載していた割には速度・上昇限度などは優れていたが、当時生産中だった他の戦闘機（MS406、D.520）よりは、明らかに性能的に見劣りした。それにも関わらず本機が発注を受けた理由には、本機が他の戦闘機や爆撃機の生産を妨げないルノー製エンジンを搭載していたことと、生産が容易な為少しでも早く戦闘機の数を揃えたいフランス空軍の意向に合ったことがあげられる。
1939年6月から生産機の引渡しが開始されたが、性能的に見劣りし作戦上の要件に合致しないという理由で発注数は80機程度に減らされてしまった。そして、初期納入分50機はフィンランドへの援助機として輸送されたが、6機しか到着しなかった。残りの生産機は、フランスに亡命してきたポーランド人で編成された部隊GC1/145で利用され、リヨンの防空任務に就いた。
総生産機数は100機弱である。
スペック
全長：8.53 m
全幅：8.87 m
全高：2.87 m
全備重量：1,748 kg
エンジン：ルノー12RO-3 空冷V型12気筒 450 hp
最大速度：487 km/h
上限高度：9,100 m
航続距離：900 km
武装
7.5mm機銃×4
乗員：1名
K-3は、第二次世界大戦の初期にユーゴスラヴィアのイカルス社で開発されたレシプロ戦闘機である。1937年から開発が開始された引込脚を持つ単葉戦闘機で、イギリスから輸入していたハリケーンMk.Iをかなりの部分で参考にしていた。初飛行は1938年でその後12機生産され、実験部隊に配備された。全般的に優れた航空機で、Bf 109EやハリケーンMk.Iよりも操縦性はよかったが、第二次大戦開戦によりそれ以上量産されず、生産された機体も戦闘により全機失われた。
スペック
全長：8.35 m
全幅：10.28 m
全高：3.25 m
全備重量：2,4000 kg
エンジン：イスパノ・スイザ12Yers 液冷12気筒 920 hp
最大速度：526 km/h
実用上限高度：8,000 m
航続距離：500 km
武装
20mm機関砲×1
12.7mm機関銃×1
乗員 1名
CA-12 ブーメラン (Boomerang) は第二次世界大戦中にオーストラリアのコモンウェルス社（Commonwealth Aircraft Corporation 略称CAC）で生産された戦闘機である。アメリカのノースアメリカンNA-16練習機をベースにして開発された機体で、低速だったが運動性がよく武装も強力だったため、主に地上攻撃用の戦闘爆撃機として使用された。CA-12、CA-13、CA-14、CA-19の各型があり、1942年から1945年までにあわせて約250機生産された。
スペック
全長：7.77 m
全幅：10.97 m
全高：2.92 m
翼面積：20.9 m?
全備重量：3,492 kg
エンジン：P&W ツインワスプ R-1830 空冷14気筒 1,200 hp
最大速度：491 km/h
実用上限高度：8,800 m
航続距離：1,500 km
武装
20 mm機関砲×2
7.7 mm機関銃×2
乗員：1名